燃油量不多了还能不能行驶，车还能跑吗
发动机之所以采用电动油泵，原因是为了保证在发动机运转前，电动泵能提前转动泵油。当油泵通电运转时，线圈产生的热量是依靠油泵周围的汽油帮忙来散热的。
当汽车的燃油指示灯报警之后，正常情况下车辆还能跑50-90km，不过根据不同车型以及实际情况也有可能更多或者更少。
但在指示灯亮起之后，车辆至少再行驶20-30km是没有问题的。
高速路上还有很多服务区可以加油，万一有什么中途加就可以了，然而情况并不是这样。
由于我走的这条高速刚建成不久，高速路沿途的服务区还没开放，特别是加油站都是空的。
就这样，我胆战心惊的往回开，在即将下高速的时候，油表亮灯了。
我看了看行车电脑显示的剩余里程，还可以跑70公里。都知道，当油箱亮灯时，并不代表指针见底了，而是提醒你赶紧加油。此时的我，心中一万个明了，得赶紧找加油站啊。
燃油量不多了还能不能行驶，车还能跑吗
当汽车燃油量不足时，需要尽快加油，否则会损坏汽油泵。
这是因为现在采用的电喷发动机的燃油泵都属于电动泵，安装在燃油箱中。
在这里，有一点要说明一点，车载显示的里程是根据你行驶时车辆油耗决定的。
比如你现在是高速路况，它显示可以跑50公里，但如果到了城区拥堵路况，它会立马缩短到30公里。
离下个油站不到6公里的时候，发现行车电脑已经不能显示剩余行驶里程了，并且油表指针已经在底线了，可能还差个1毫米。
此时，车辆明显感觉加速无力，但并没熄火什么的。
我在想，还能开到目的地吗，如果到了那边再遇到没营业又怎么办？
就这样，我只有尽可能温柔驾驶，多利用滑行惯性行驶。
最后，还是“拖”到了加油站。
燃油量不多了还能不能行驶，车还能跑吗
如果燃油量过低，燃油泵得不到汽油浸泡，不能进行有效地散热，会导致温度过高，长时间工作在这种状态，燃油泵的寿命就会相应缩短。
作为汽车厂方的工程师，他们在设计一款车时，就应该考虑到消费者日常用车的方方面面。
比如油箱的设计就很重要，有人说汽车油箱是主副油箱设计，在油表见底后，还有个小的副油箱可以提供燃油。关于这个说法，就不得而知了，我认为那个可能有，还是得看车型。
若在无油状态下通电运转，可能一两分钟就会损坏。
因此建议车主不要有太多的幻想，不要试试没油了还能跑多远，万一把自己放到路边不能行驶了，没人管你的时候，哗哗流眼泪也顶用，尽量提前去加油，给燃油泵一个良好的散热环境，一个伤车伤人的行为不要给机会吧。
当汽车的燃油指示灯报警之后，正常情况下车辆还能跑50-90km，不过根据不同车型以及实际情况也有可能更多或者更少。但在指示灯亮起之后，车辆至少再行驶20-30km是没有问题的。
经过一个鲜明的实例证明了一点，即使油表见底，也不会说马上就熄火，跑个几公里是完全没问题的，已经很冒险的试验过了，后面的车主就不要再去冒这个危险的境地，实际能行驶多远的路程不得而知，每辆车的油耗不一样，车速也不一样，不能一概而论吧。
不管在哪里一定要保证油箱里面的燃油够用，能够到达你的目的地，在高速路上行驶服务区加油站的的分布是不一样的，不知道下一个能够顺利加油的加油站能不能给力。
燃油量不多了还能不能行驶，车还能跑吗
