一些老司机不知道容易出故障的八个部位
在汽车维修中,很多驾驶员在维修汽车零部件的过程中,只想到发动机、火花塞、蓄电池和刹车片。
虽然有些零件修理得不多,但它们的重要性并不一定差,而且也很容易损坏。
那么,汽车最脆弱的部位是什么?让我们来看看“汽车最脆弱的部件”,一些老司机不知道这8个部件中哪一个出了毛病。
一些老司机不知道容易出故障的八个部位
1、 油封
这些损坏的油封包括:曲轴前油封、后油封和半轴油封。常见的是半轴油封漏油。
痛苦和昂贵的是曲轴前油封。这是因为在更换曲轴前油封时,需要拆下很多东西,如正时皮带或正时链条罩。
实际上,更换曲轴后油封非常麻烦,因为变速器必须拆下。
2、 电机轴承
目前,许多修理工被戏称为“装载机”,这意味着他们只能更换零件,不能修理。
事实上,有些零件只需要按规定进行保养,使用寿命就可以大大延长。
发电机就是其中之一。一般来说,当车辆行驶6万至8万公里时,发电机应进行大修。此外,水泵、动力转向泵和空调压缩机的轴承也应定期检修。
3、 高压线焚烧
一些老司机不知道容易出故障的八个部位
很多人都知道火花塞应该按时更换,却忽视了焚烧系统其他部分的维护,其中之一就是高压线的焚烧。
和火花塞一样,它也是一种需要经常更换的消耗品。
根据国外经验,即使没有障碍物,每2万公里也需要更换一套高压电线。
此外,焚烧系统中的分配器盖、分配器、焚烧线圈和火花塞也应在常规保护和反射的范围内。
如果它不摆动,就意味着一切正常。否则,应更换球头或拉杆总成。
4、 悬架控制臂橡胶套
橡胶套损坏后,车辆会出现跑偏、摆动等一系列问题。即使做四轮定位也是杯水车薪。
如果仔细反射底盘,很容易发现橡胶套损坏。
5、 正时皮带
正时皮带负责发动机关键部件的精确协调,对发动机的正常工作非常重要。
一旦正时皮带损坏,气门和点火工作将停止或紊乱,发动机将无法工作,严重时还会损坏气缸盖——如果发生这种情况,需要对发动机进行大修。
6、 制动盘
制动盘和制动蹄是一对摩擦副。如果闸瓦磨损,制动盘必然会磨损。
原因很简单,但很多人在保护车辆时只注意更换制动盘,而往往忽略了更换制动盘。
一般来说,制动盘应在制动蹄更换2至3次后更换。
我不喜欢这几百块钱。毕竟,人的生命是无价的。
一些老司机不知道容易出故障的八个部位
7、 转向杆
转向杆松动是一种严重的安全隐患,因此,在日常防护中,必须认真反思这一部分。
方法很简单:抓住拉杆用力摆动。
8、 排气管
排气管作为汽车排气口,也是车下最容易损坏的部件之一。保养时别忘了看一下。
尤其是带有三元催化转化器的排气管应仔细检查。
一些老司机不知道容易出故障的八个部位
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