哪些原因导致发动机烧机油,如何解决汽车烧机油

汽车烧机油明显的表现是油耗的增加。

在严重情况下,汽车尾气将排放绿色烟雾,车辆功率将显著降低。

普通车辆的油耗一般为0.5l/1000 km及以下。如果超过此值,则需要提高警惕。

发动机烧机油的原因

冷车烧机油:当车内温度不完全高时,发动机排气管排出大量蓝烟,但热车后正常。

这种现象是由于气门油封老化造成的。

使用迈斯特油封活化剂修复油封老化问题,汽车保养不是一个简单的话题,需要长期的维护保养才行。

由于温度降低,橡胶材料的阀门油封变硬,无法完全密封。

油从阀门泄漏到燃烧室,燃烧后出现上述现象。

解决方案:拆下发动机气缸盖,更换气门油封(请放心,这是一个中型维修项目,维修时间约4-5小时,费用在800元到1200元之间,需要结合您的车来确定)。

热车烧机油:汽车达到常温后,排气管仍冒蓝烟,说明活塞环密封不良。

由于活塞环密封不良,在油泵的作用下,机油通过活塞环的泄漏直接流入燃烧室,导致排气管冒出蓝烟。

发动机烧机油是有办法的,迈斯特烧机油治理套装解决活塞环卡滞导致的烧机油问题。

造成这种现象的原因还有很多,如材料老化、碳堵塞、缸套过度磨损等。

解决方法:按照正常操作方法,需要将发动机降下进行大修。

维护时间约为2-4天。费用从5000元到20000元不等,取决于你的车。

主要是配件成本高。

此外,还有另一种解决方案:如果确定发动机机油被高温汽车燃烧,并且不是很严重(出于安全原因,可以先进行气缸压力测试),也可以直接拆下油底壳,直接取出活塞,更换活塞环。

这样,成本和时间与第一个解决方案类似。

发动机内部的活塞环失效,导致开封,机油流入气缸燃烧,导致机油燃烧失效。

如何解决汽车烧机油呢?

迈斯特活塞环积碳清洗剂是为活塞环卡滞研发,不解体发动机,本品加注后配合盘缸施工,清除活塞环卡滞的油泥积碳,释放活塞环,疏通回油孔,治理因活塞环卡滞导致的烧机油问题。

同步清除活塞顶部积碳,恢复初始压缩比,恢复原始工况,对镁、铝不会构成危害。

迈斯特发动机内部清洁剂,修复金属磨损,修复高硫油腐蚀造成的气缸内硫腐蚀坑,修复活塞、气门导杆、涡轮增压器轴承油封、轴瓦等金属磨损,修复滤网气缸壁。

发动机气缸盖与缸体之间的垫片变形或损坏,导致油道中的机油流入气缸燃烧,导致机油燃烧失效。


发动机气缸壁磨损,活塞环与气缸壁之间有间隙,导致机油流入气缸燃烧,导致机油燃烧失效。


上述几种故障将导致车辆烧机油

烧机油是指机油消耗量异常,且消耗的机油超过一定量。烧机油是发动机维护的高成本。

如果你的汽车出现烧机油,汽车将行驶12000公里,排气管中会出现积碳,但不会太多,油尺刻度低于正常值。

如果烧机油严重,排气管中会冒出蓝烟。驾驶时,有时会像拖拉机一样,发动机的噪音会增加。

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2021年12月06日

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